သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရှေ့နေတစ်ဦး Law & More သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များ၊ ကုန်စည်တောင်းဆိုမှုများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ယူမှုတို့တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများ၊ သင်္ဘောတင်ပို့သူများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအား အကြံပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နိုင်ငံတကာလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် CMR ကွန်ဗင်းရှင်းအောက်တွင်နှင့် ဒတ်ချ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေအရ ဒတ်ချ်နှင့် အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် တောင်းဆိုမှုများကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ပထမခြေလှမ်းမှာ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စု၊ စာချုပ်နှင့် လက်ရှိကုန်ဆုံးမည့်ရက်များကို ကြည့်ရှုသည့် အခမဲ့မိတ်ဆက်အစည်းအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖောက်သည်များ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် Law & More ၁၀ မှတ်မှာ ၉.၆ မှတ်ပေးပါတယ် ကလန်တန်ဗာတယ်လန်၊ ဒတ်ချ်သုံးသပ်ချက်ပလက်ဖောင်း (၂၀၂၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ သုံးသပ်ချက် ၈၁ ခု)။

ကျွန်တော်နှင့်အတူသငျသညျအဘယျသို့ကူညီပေးနိုငျသနညျး

• ပျက်စီးနေသော၊ ပျောက်ဆုံးနေသော သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးနေသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တောင်းဆိုမှုတင်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခုခံကာကွယ်ခြင်း။
• CMR ကွန်ဗင်းရှင်း သို့မဟုတ် ဒတ်ချ်ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေ သက်ရောက်မှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။
• သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ တာဝန်ယူမှုကန့်သတ်ချက်ကို တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ၎င်းကို ချိုးဖောက်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
• အချိန်မီ ကြိုတင်မှာကြားမှုများနှင့် ရေးသားထားသော တောင်းဆိုမှုများဖြင့် ကန့်သတ်ကာလများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဂိုဒေါင်စာချုပ်များကို ရေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
• ပို့ဆောင်သူ သို့မဟုတ် အဓိကကုန်သည်ထံမှ မပေးဆောင်ရသေးသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများကို ကောက်ခံခြင်း။
• တစ်ဆင့်ခံ ကန်ထရိုက်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများ သို့မဟုတ် အာမခံကုမ္ပဏီများအပေါ် ပြန်လည်ကုစားမှု အရေးယူမှုများ။

CMR ကွန်ဗင်းရှင်းသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အကျုံးဝင်သနည်း။

CMR ကွန်ဗင်းရှင်းသည် နိုင်ငံနှစ်ခုအကြား ဆုလာဘ်အတွက် ကုန်းလမ်းဖြင့် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စာချုပ်တိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည် (ပုဒ်မ ၁ CMR)။ ကုန်ပစ္စည်းများကို လွှဲပြောင်းယူသည့် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်သည့် ဤနိုင်ငံများအနက် အနည်းဆုံးတစ်နိုင်ငံသည် ကွန်ဗင်းရှင်း၏ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်ရမည်။ ပါဝင်သူများ၏ နိုင်ငံသား သို့မဟုတ် နေထိုင်ရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းသည် သက်ဆိုင်သည်။

CMR သည် မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် ဥပဒေဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၄၁ CMR အရ၊ သဘောတူညီချက်မှ တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ခွဲထွက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်ရှိ မည်သည့်အပိုဒ်မဆို ပျက်ပြယ်ပြီး ပျက်ပြယ်သည်။ ထို့ကြောင့် အထွေထွေစည်းကမ်းချက်များနှင့် အခြေအနေများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ တာဝန်ယူမှုကို CMR အဆင့်အောက်သို့ လျှော့ချ၍မရပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်ကို ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စု (CMR waybill) တွင် အတည်ပြုသည်။ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စု ပျောက်ဆုံးနေပါက သို့မဟုတ် မပြည့်စုံပါက စာချုပ်သည် အကျုံးဝင်ပြီး CMR သည် ဆက်လက်အကျုံးဝင်နေမည်ဖြစ်သည် (ပုဒ်မ ၄ CMR)။

နယ်သာလန်နိုင်ငံအတွင်း ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ ဒတ်ချ်အရပ်ဘက်ဥပဒေ၏ စာအုပ် ၈ ကို ယေဘုယျသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများ ၂၀၀၂ (AVC ၂၀၀၂) နှင့်အတူ အသုံးချလေ့ရှိသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယေဘုယျအခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ကြသည်။ နိုင်ငံတကာကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် CMR ကွန်ဗင်းရှင်း ဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်တွင် ကွန်ဗင်းရှင်းကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားက ဘယ်အချိန်မှာ တာဝန်ရှိသလဲ၊ ဘယ်လောက်ပမာဏအထိ တာဝန်ရှိသလဲ။

ပုဒ်မ ၁၇ CMR အရ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် လွှဲပြောင်းယူချိန်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်အကြား ကုန်ပစ္စည်းများ ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းအတွက်နှင့် ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းအတွက် လျော်ကြေးငွေကို ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အထူးထုတ်ယူခွင့် (SDR) ၈.၃၃ အထိ ကန့်သတ်ထားသည် (ပုဒ်မ ၂၃ CMR)။

သင်္ဘောတင်သင်္ဘော၏ ကာကွယ်ရေးများ

ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုသည် တောင်းဆိုသူ၏ အမှား သို့မဟုတ် ကုန်စည်၏ မွေးရာပါ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပါက သယ်ယူပို့ဆောင်သူတွင် တာဝန်မရှိပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်သူ ရှောင်ရှား၍မရသော အခြေအနေများနှင့် ၎င်းတို့၏ အကျိုးဆက်များကို မတားဆီးနိုင်သော အခြေအနေများအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းနေသော မော်တော်ယာဉ်သည် ခုခံကာကွယ်မှုမဟုတ်ပါ (ပုဒ်မ 17(3) CMR)။ သယ်ယူပို့ဆောင်သူများသည် ခိုးယူခံရပြီးနောက် "မလွှဲမရှောင်သာသော အခြေအနေများ" ခုခံကာကွယ်မှုကို မကြာခဏ အားကိုးလေ့ရှိသည်။ အောင်မြင်မအောင်မြင်သည်ဆိုသည်မှာ ဆောင်ရွက်ခဲ့သော လုံခြုံရေးအစီအမံများပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။

နှောင့်နှေးမှုနှင့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များ

နှောင့်နှေးမှုအတွက် လျော်ကြေးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခ ඉදිරියට မကျော်လွန်စေရ။ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် လျော်ကြေးအပြင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အခြားကျသင့်ငွေများကို လုံးဝဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပါကနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပါက အချိုးကျပြန်အမ်းပေးပါသည်။

ကန့်သတ်ချက်ကို ချိုးဖောက်ခြင်း

ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုသည် တမင်တကာ ကျင့်ဝတ်မဲ့အပြုအမူကြောင့် သို့မဟုတ် အမှုကိုကြားနာသည့် တရားရုံးဥပဒေအရ ညီမျှသည်ဟု ယူဆသည့် ပျက်ကွက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပါက ကန့်သတ်ချက်များသည် အကျုံးမဝင်ပါ (ပုဒ်မ ၂၉ CMR)။ ဒတ်ချ် တရားစီရင်ရေးဥပဒေအရ ၎င်းအတွက် ကန့်သတ်ချက်သည် မြင့်မားပါသည်။ တင်ပို့သူသည် အပိုဆောင်းကြေးကို ပေးဆောင်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ကုန်ပစ္စည်းတင်စာချုပ်တွင် ပို့ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုမြင့်မားသောတန်ဖိုး သို့မဟုတ် အထူးအကျိုးစီးပွားကို သဘောတူနိုင်သည် (ပုဒ်မ ၂၄ နှင့် ၂၆ CMR)။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တောင်းဆိုချက်များအတွက် မည်သည့်ရက်စွဲများ အကျုံးဝင်သနည်း။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တောင်းဆိုမှုများသည် နောက်ဆုံးရက်တိုတိုသာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပျက်ကွက်ခြင်းသည် သင့်အား တောင်းဆိုမှု ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ပုဒ်မ ၃၂ CMR အရ၊ ကန့်သတ်ချက်ကာလသည် တစ်နှစ်ဖြစ်ပြီး တမင်တကာ ကျင့်ဝတ်ဖောက်ဖျက်မှု သို့မဟုတ် ညီမျှသော ပျက်ကွက်မှုဖြစ်ပါက သုံးနှစ်ဖြစ်သည်။

CMR လက်အောက်ရှိ အခြေအနေ	သတ်မှတ်နောက်ဆုံးအချိန်
ထင်ရှားသော ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု	ပို့ဆောင်ချိန်တွင် ကြိုတင်မှာယူမှု (ပုဒ်မ ၃၀ CMR)
ထင်ရှားမှုမရှိသော ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု	ပို့ဆောင်ပြီး ၇ ရက်အတွင်း ရေးသားမှာယူရမည်၊ တနင်္ဂနွေနှင့် အစိုးရရုံးပိတ်ရက်များမှအပ
ပေးပို့မှု နှောင့်နှေးခြင်း။	ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်ခံရရှိသူ၏ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအဖြစ် ထားရှိပြီးနောက် ၂၁ ရက်အတွင်း ရေးသားထားသော ကြိုတင်မှာယူမှု
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆုံးရှုံးမှု၊ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှု	ပေးပို့သည့်နေ့မှစ၍ တစ်နှစ်ကန့်သတ်ကာလ
စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု	သဘောတူထားသော ပို့ဆောင်ချိန်မှ ၃၀ ရက်မှ တစ်နှစ်၊ သို့မဟုတ် အချိန်သဘောတူညီမှုမရှိပါက လွှဲပြောင်းယူပြီးနောက် ၆၀ ရက်

သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံ ရေးသားထားသော တောင်းဆိုမှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူမှ တောင်းဆိုမှုကို စာဖြင့်ငြင်းပယ်ပြီး စာရွက်စာတမ်းများကို ပြန်ပို့သည်အထိ ကန့်သတ်ချက်ကာလကို ရပ်ဆိုင်းထားသည် (ပုဒ်မ 32(2) CMR)။ ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုအတွက် အချိန်မီ ကြိုတင်မှာယူမှုမရှိဘဲ ပို့ဆောင်မှုသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ရောက်ရှိကြောင်း သက်သေအဖြစ် မှတ်ယူသည်။ နှောင့်နှေးမှုအတွက် ၂၁ ရက်အတွင်း ကြိုတင်မှာယူမှုမရှိဘဲ လျော်ကြေးငွေ လုံးဝပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဒတ်ချ် ပြည်သူ့ဥပဒေ၏ စာအုပ် ၈ အရ ပြည်တွင်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တစ်နှစ်ကန့်သတ်ချက်ကာလလည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဒတ်ချ်ဥပဒေအရ ကန့်သတ်ချက် ဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးသည် အထွေထွေစည်းမျဉ်းများကို ရှင်းပြထားသည်။

CMR တောင်းဆိုချက်ကို ဘယ်ကယူလာရမလဲ။

ပုဒ်မ ၃၁ CMR အရ၊ နှစ်ဖက်သဘောတူထားသော စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသည့်နိုင်ငံ၏ တရားရုံးများတွင် တောင်းဆိုမှုတစ်ခုကို တင်သွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို တရားခံအခြေစိုက်သည့်နိုင်ငံ သို့မဟုတ် စာချုပ်ချုပ်ဆိုသည့်ဌာနခွဲရှိသည့်နိုင်ငံတွင်လည်း တင်သွင်းနိုင်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းယူသည့် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်သည့်နိုင်ငံ၏ တရားရုံးများသည်လည်း တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

အဲဒီရွေးချယ်မှုက အရေးကြီးပါတယ်။ အမျိုးသားတရားရုံးတွေက CMR ကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးနဲ့ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကြပါတယ်၊ ဥပမာ ကန့်သတ်ချက်ကို ချိုးဖောက်တဲ့အခါမျိုးမှာ ဖြစ်ပြီး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်တွေလည်း ကွဲပြားပါတယ်။ တရားစွဲဆိုမှုတွေ မစတင်ခင်မှာ ဘယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီက မှန်ကန်တဲ့တရားခံလဲဆိုတာကိုလည်း စစ်ဆေးပါ- အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ ဆပ်ကန်ထရိုက်တာ ဒါမှမဟုတ် နောက်ဆက်တွဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ။ မပေးဆောင်ရသေးတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကောက်ခံမှုအတွက် နိုင်ငံတကာအကြွေးကောက်ခံမှု ဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ စာမျက်နှာကို ကြည့်ပါ ။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ Law & More အလုပ်လုပ်?

1. မိတ်ဆက်အစည်းအဝေး- ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို့ဆောင်မှု၊ ပျက်စီးမှုနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို အခမဲ့ဆွေးနွေးပြီး မည်သည့်ရက်စွဲများ ကုန်ဆုံးနေသည်ကို စစ်ဆေးပါသည်။
2. အကြံဉာဏ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်- ကျွန်ုပ်တို့သည် တာဝန်ယူမှု၊ ကန့်သတ်ချက်နှင့် အခွင့်အလမ်းများကို အကဲဖြတ်ပြီး သင့်အား ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်ပေးပါသည်။
3. ချဉ်းကပ်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှု- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေးသားထားသော တောင်းဆိုမှုကို ပေးပို့ပြီး၊ ကန့်သတ်ချက်ကာလကို ကာကွယ်ကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် အာမခံကုမ္ပဏီနှင့် ညှိနှိုင်းပါသည်။
4. လုပ်ငန်းစဉ်များ သို့မဟုတ် ပြီးစီးမှု- ပြေလည်မှုမရရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်ဆိုင်ရာတရားရုံးတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များ ဆောင်ရွက်ပါသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရှေ့နေတစ်ယောက် ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့နေအတွက် VAT မပါသော တစ်နာရီလုပ်ခ ယူရို ၂၅၀ မှ ၃၅၀ အထိနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အတွက် VAT မပါသော ယူရို ၃၀၀ မှ ၄၀၀ အထိ နှုန်းထားဖြင့် လုပ်ကိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နှုန်းထားနှင့် မျှော်လင့်ထားသည့်အချိန်ကို ကြိုတင်ဆွေးနွေးပြီး တောင်းဆိုမှု၏တန်ဖိုးနှင့် ချိန်ဆပါသည်။ မိတ်ဆက်အစည်းအဝေးသည် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်အကူအညီမပါဘဲ တစ်ကြိမ်တည်း အကြံဉာဏ်ပေးအစည်းအဝေးသည် VAT ပါသော ယူရို ၃၀၀ ကုန်ကျပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဥပဒေအကူအညီကို အခြေခံ၍ အလုပ်မလုပ်ပါ။ အထောက်အပံ့ပေးထားသော ဥပဒေအကူအညီကို ဥပဒေအကူအညီဘုတ်အဖွဲ့ (Raad voor Rechtsbijstand) မှတစ်ဆင့် ထားရှိသော်လည်း၊ ထိုအခြေခံဖြင့် အမှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်မခံပါ။ တရားရုံးကြေး (griffierecht)၊ ဘေလစ်၏ကြေးနှင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုစစ်တမ်းကောက်ယူသူ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကဲ့သို့သော ပြင်ပကုန်ကျစရိတ်များကို သီးခြားကောက်ခံပါသည်။

မင်းရဲ့အမှုကို ဘယ်သူကိုင်တွယ်လဲ။

သင့်အမှုကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှေ့နေများထဲမှ တစ်ဦးမှ ကိုင်တွယ်ပါသည်။ မိတ်ဆက်အစည်းအဝေးတွင် မည်သူမည်ဝါဖြစ်ကြောင်း သင်ကြားရပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှေ့နေများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့စာမျက်နှာတွင် ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည် ။

မကြာခဏမေးခွန်းတွေမေး

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရှေ့နေက ဘာလုပ်သလဲ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရှေ့နေတစ်ဦးသည် ကုန်းလမ်း၊ ရေကြောင်း၊ လေကြောင်းနှင့် ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် စာချုပ်များနှင့် အငြင်းပွားမှုများကို အကြံပေးသည်။ Law & More၊ လုပ်ငန်းသည် CMR ကွန်ဗင်းရှင်းအောက်ရှိ ကုန်စည်တောင်းဆိုမှုများနှင့် ဒတ်ချ်တရားမကျင့်ထုံးဥပဒေ၏ စာအုပ် ၈ အရ ပြည်တွင်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဂိုဒေါင်စာချုပ်များနှင့် မပေးဆောင်ရသေးသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ကောက်ခံခြင်းကိုလည်း ကိုင်တွယ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးရက်တိုတောင်းသောကြောင့် လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

CMR အရ ပျက်စီးနေသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ မည်မျှပေးဆောင်ရမည်နည်း။

သယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို လွှဲပြောင်းယူသည့်နေရာနှင့်အချိန်တွင် ဆုံးရှုံးသွားသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အများဆုံး SDR ၈.၃၃ အထိ ပေးဆောင်ရမည်။ SDR ၏တန်ဖိုးသည် နေ့စဉ်ပြောင်းလဲသည်။ ပျောက်ဆုံးသွားပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ခနှင့် အကောက်ခွန်များကိုလည်း ပြန်အမ်းပေးသည်။ တမင်တကာ ကျင့်ဝတ်ဖောက်ဖျက်မှု သို့မဟုတ် ညီမျှသောပျက်ကွက်မှု သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောတန်ဖိုးကို ကြေငြာထားပါက ဤကန့်သတ်ချက်သည် အကျုံးမဝင်ပါ။

ပစ္စည်းတွေ ပျက်စီးသွားရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

ပို့ဆောင်ချိန်တွင် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စုတွင် ပျက်စီးမှုကို ဖော်ပြချက်နှင့်အတူ မှတ်သားထားပြီး ဖြစ်နိုင်ပါက ယာဉ်မောင်းအား လက်မှတ်ရေးထိုးစေပါ။ ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ထားရှိပါ။ မမြင်ရသော ပျက်စီးမှုအတွက်၊ တနင်္ဂနွေနှင့် အစိုးရရုံးပိတ်ရက်များမှအပ ရက် ၇ ရက်အတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံ ရေးသားထားသော ကြိုတင်မှာယူမှုကို ပေးပို့ပါ။ ထို့နောက် ကန့်သတ်ချက်ကာလကို ကာကွယ်ရန် ရေးသားထားသော တောင်းဆိုချက်ကို ပေးပို့ပါ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ၎င်း၏တာဝန်ယူမှုကို အထွေထွေစည်းကမ်းချက်များနှင့် အခြေအနေများတွင် ချန်လှပ်ထားနိုင်ပါသလား။

CMR အောက်တွင် မဟုတ်ပါ။ ပုဒ်မ ၄၁ CMR သည် သဘောတူညီချက်မှ ခွဲထွက်သော မည်သည့်အပိုဒ်ကိုမဆို ပျက်ပြယ်စေသောကြောင့် အထွေထွေစည်းကမ်းချက်များသည် CMR အဆင့်အောက်ရှိ တာဝန်ယူမှုကို လျှော့ချ၍မရပါ။ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် နေရာပိုရှိသည်- ဒတ်ချ်ပြည်သူ့ဥပဒေ၏ စာအုပ် ၈ သည် အချို့သောအခြေအနေများကို ခွင့်ပြုထားပြီး AVC ၂၀၀၂ ကို အသုံးများသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည်လည်း ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယေဘုယျအခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်လေ့ရှိသည်။

CMR တောင်းဆိုမှု စတင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

ကန့်သတ်ချက်ကာလမှာ တစ်နှစ်ဖြစ်ပြီး၊ တမင်တကာ ကျင့်ဝတ်ဖောက်ဖျက်မှု သို့မဟုတ် အလားတူပျက်ကွက်မှုဖြစ်ပါက သုံးနှစ်ဖြစ်သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆုံးရှုံးမှု၊ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုအတွက် ပို့ဆောင်သည့်နေ့တွင် စတင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံ ရေးသားထားသော တောင်းဆိုမှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူမှ စာဖြင့်ငြင်းပယ်သည်အထိ ကာလကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ ညှိနှိုင်းမှုများကိုသာ အားမကိုးပါနှင့်။ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားသည်နှင့် နောက်ဆုံးရက်ကို စစ်ဆေးပါ။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားနဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမား အတူတူပဲလား။

မဖြစ်မနေတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် အဓိကကိုယ်စားလှယ်ကိုယ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ပေးပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်သူများနှင့် စာချုပ်များချုပ်ဆိုသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုယ်တိုင်သယ်ဆောင်ခြင်းမပြုပါ။ ၎င်း၏တာဝန်ယူမှုသည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော် ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည်ဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် သဘောတူပါက CMR အပါအဝင် သယ်ယူပို့ဆောင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် တာဝန်ရှိနိုင်သည်။ စာချုပ်၏ စကားလုံးများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများက ဆုံးဖြတ်သည်။

သင့်ရဲ့ ရပ်တည်ချက်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး သံသယရှိပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ জন্য়র্য়ত্য়ত্য়ত্য সরিদ্য়ত্য সর ...়� အဆက်အသွယ်စာမျက်နှာ သို့မဟုတ် +၃၁ ၄၀ ၃၆၉ ၀၆ ၈၀ သို့ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ သို့မဟုတ် အီးမေးလ်ပို့ပါ info@lawandmore.nl။ သင့်ရွေးချယ်စရာများကို တစ်ရက်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ အကြောင်းကြားပေးပါမည်။

Law & More, Marconilaan 13, 5612 HM Eindhoven (+၃၁ ၄၀ ၃၆၉ ၀၆ ၈၀) နှင့် လည်ပတ်ရန်နေရာ Pietersbergweg 291, 1105 BM Amsterdam (+၃၁ ၂၀ ၃၆၉ ၇၁ ၂၁)။ တနင်္လာနေ့မှ သောကြာနေ့အထိ ၀၈:၀၀-၂၂:၀၀၊ စနေနှင့် တနင်္ဂနွေနေ့များတွင် ၀၉:၀၀-၁၇:၀၀ ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဤစာမျက်နှာသည် အထွေထွေအချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းပြီး သင့်အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သည့် အကြံဉာဏ်ကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။