နယ်သာလန်နိုင်ငံရှိ EV အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ- စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များအတွက် ဥပဒေဆိုင်ရာမေးခွန်းများ

နယ်သာလန်နိုင်ငံရှိ အလုပ်ရှင်၊ အိမ်ရှင်နှင့် ယာဉ်စုအော်ပရေတာတိုင်းနီးပါးသည် ယခုအခါ တူညီသောတောင်းဆိုမှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်- အားသွင်းပွိုင့်များထည့်သွင်းခြင်း။ နည်းပညာသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ဥပဒေရေးရာရပ်တည်ချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ အားသွင်းခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းဥပဒေ၊ အိမ်ခြံမြေဥပဒေ၊ ငှားရမ်းခြင်းဥပဒေ၊ တိုက်ခန်းဥပဒေ၊ စွမ်းအင်စည်းမျဉ်း၊ အလုပ်ခန့်ထားမှုစည်းကမ်းချက်များနှင့် အချက်အလက်ကာကွယ်မှုတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထိတွေ့ပြီး အဖြေများသည် အားသွင်းပွိုင့်၏ရပ်တည်ချက်အပေါ် မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားသည်။

အနေအထားသုံးခု၊ အလွန်ကွဲပြားစွာ ဆက်ဆံခံရသည်

ပထမမေးခွန်းက ဘယ်တော့မှ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘယ်သူ့မြေ၊ ဘယ်သူ့ချိတ်ဆက်မှုနဲ့ ဘယ်သူက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုတာလဲ။ အောက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေသုံးခုကို ရောထွေးစေခြင်းသည် စီမံကိန်းတစ်ခု ရပ်တန့်သွားရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

“တစ်ဝက်တစ်ပျက် အများပြည်သူသုံး” ဆိုသည်မှာ ကျဉ်းမြောင်းသော အလယ်အလတ်အဆင့်ဖြစ်သည်- ပုဂ္ဂလိကပိုင်ဖြစ်သော်လည်း လွတ်လပ်စွာ ဝင်ရောက်နိုင်သော ကားပါကင်၊ ဟိုတယ် သို့မဟုတ် လက်လီအရောင်းဆိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုမဟုတ်ဘဲ ဝင်ရောက်ခွင့်သည် အောက်ဖော်ပြပါ ဥရောပစည်းမျဉ်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ၎င်း၏ အခကြေးငွေကောက်ခံသည့်နေရာများကို လာရောက်လည်ပတ်သူများအတွက် ဖွင့်လှစ်ပေးသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုသည် အတွင်းပိုင်းတပ်ဆင်မှုတွင် မပါဝင်သော တာဝန်ဝတ္တရားများကို ထမ်းဆောင်သည်။

ဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှု- ပုံမှန်အားဖြင့် ချည်နှောင်မှုကန့်သတ်ချက်

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခု ဝယ်ယူနိုင်သော အားသွင်းနေရာအရေအတွက်သည် ရှားပါးသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှု၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ Brainport ဒေသတွင် နိုင်ငံ၏ အများစုကဲ့သို့ပင် ကွန်ရက်၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာသည် ကျပ်ညပ်နေပြီး ချိတ်ဆက်မှုကို တိုးချဲ့ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းသုံးခုသည် အရေးပါပါသည်။

• ချိတ်ဆက်မှုကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း။ စနစ်အော်ပရေတာသည် စွမ်းရည်မရှိသည့်နေရာတွင် ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ Elektriciteitswet 1998 နှင့် Gaswet တို့ကို အစားထိုးသည့် Energiewet အရ၊ ပုံသေချိတ်ဆက်မှုနောက်ဆုံးရက်သည် “ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောကာလ” စံနှုန်းသို့ ပြောင်းလဲပေးခဲ့ပြီး နှောင့်နှေးနေသောချိတ်ဆက်မှုကို မည်သို့စိန်ခေါ်သည်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။
• စမတ်ကျသော အားသွင်းခြင်းနှင့် ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း။ လက်တွေ့ကျတဲ့အဖြေကတော့ အများစုကိစ္စရပ်တွေမှာ ဆိုက်ရဲ့ ဝန်တင်ပရိုဖိုင်နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အားသွင်းမှုကို ကန့်သတ်ပြီး ရွှေ့ပြောင်းပေးခြင်းအားဖြင့် အလုပ်ရှင်တစ်ဦးအနေနဲ့ ရှိပြီးသားချိတ်ဆက်မှုမှာ ယာဉ်အများအပြားကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှာပါ။ ဒါဟာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းထက် စာချုပ်ဆိုင်ရာကိစ္စဖြစ်ပေမယ့် မှတ်တမ်းတင်ထားရမှာဖြစ်ပါတယ် - ဘယ်သူက ဦးစားပေးတွေကို သတ်မှတ်ပေးသလဲ၊ အနည်းဆုံး ဘယ်လောက်ကျသင့်မယ်ဆိုတာ အာမခံသလဲ၊ ကားတစ်စီးကို အားသွင်းမထားရင် ဘယ်သူက တာဝန်ရှိသလဲဆိုတာတွေပါ။
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များ။ စနစ်အော်ပရေတာများသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်များတွင် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို လျှော့စျေး သို့မဟုတ် အခကြေးငွေဖြင့် လက်ခံသည့် စာချုပ်များကို ပေးဆောင်ကြသည်။ ပုံမှန်ကုမ္ပဏီချိတ်ဆက်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသဘောတူညီချက်နှင့်အတူ ပုံစံများစွာရှိသည်။ ကုမ္ပဏီမဟုတ်သော ATO သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဧရိယာများတွင်သာ ရရှိနိုင်သည်။ အချိန်-ပိတ်ဆို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွင့်အရေးသည် ဒေသတွင်းဇယားကွက်များပေါ်ရှိ သဘောတူထားသောလုပ်ကွက်များအတွင်း အခွင့်အရေးအပြည့်အဝပေးပြီး ကြာချိန်အခြေခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွင့်အရေးသည် TenneT ၏ မြင့်မားသောဗို့အားဇယားကွက်တွင် တစ်နှစ်လျှင် သတ်မှတ်ထားသောနာရီအရေအတွက်အတွက် ပေးသည်။ ACM သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၆ ရက်နေ့ (Staatscourant 2024, 23594) ၏ ကုဒ်ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှစတင်၍ အသက်ဝင်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်စာချုပ်ရှိပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့ (Staatscourant 2025, 42474) ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ ACM သည် စွမ်းရည်ထိန်းချုပ်မှုစာချုပ်ကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး စနစ်အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် သိုလှောင်မှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုရှိသောပါတီအား ဝန်ကိုလျှော့ချရန်သာမက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ ဦးတည်ရာသို့ ထုထည်ကို ရွှေ့ရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်စာချုပ်ကို အစားထိုးမည့်အစား ဖြည့်စွက်ပေးသည်။ ယခုအခါ အခြေအနေများသည် Systeemcode elektriciteit 2026 တွင် ရှိနေပြီး၊ ၎င်းသည် Energiewet နှင့် ၎င်း၏ကုဒ်များ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်သောအခါ Netcode elektriciteit ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ အားသွင်းခြင်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း၊ တာဝန်ဝတ္တရားများက ထိခိုက်စေသည်- ဝန်အားလျှော့ချရန် ကတိပေးထားသော အလုပ်ရှင်သည် ၎င်း၏ယာဉ်စုကို မိမိဆန္ဒအလျောက် အားသွင်းခွင့်မပြုနိုင်ပါ။

Grid connection မှာ ဒီဆိုက်မှာ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ဆောင်းပါးပါရှိပါတယ်။ ဒီမှာအရေးကြီးတာက အစီအစဉ်ချခြင်းပါ- ဟာ့ဒ်ဝဲဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ စွမ်းရည်အကြောင်းမေးမြန်းပါ။

အားသွင်းတဲ့နေရာကို ဘယ်သူပိုင်လဲ။

ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသော အားသွင်းအမှတ်သည် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ မဟုတ်ပါ။ မြေပိုင်ဆိုင်မှုတွင် ၎င်းနှင့် ကြာရှည်ခံစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည့်အရာများ ပါဝင်ပြီး မြေပိုင်ရှင်သည် ဥပဒေအရ ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် အားသွင်းအမှတ်၏ပိုင်ရှင် ဖြစ်လာသည် (အပိုဒ် ၅:၂၀ BW)။ ၎င်းသည် natrekking ၊ ပေါင်းစည်းခြင်းဖြစ်ပြီး စာချုပ်တွင် ခေါင်းစဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဖြစ်ပျက်ပါသည်။ Rechtbank Gelderland ၁၁ မေ ၂၀၂၃၊ ECLI:NL:RBGEL:2023:2690 တွင် မြူနီစပယ်လိုက်လျောမှုများအောက်တွင် လည်ပတ်သော အများပြည်သူဝင်ရောက်နိုင်သော အားသွင်းအမှတ်များအကြောင်း စွမ်းအင်အခွန်အမှုတွင် တရားရုံးသည် အားသွင်းအမှတ်များသည် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် မြူနီစပယ်များ၏ပိုင်ဆိုင်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် မြေပြင်နှင့် ကြာရှည်ခံစွာ ပေါင်းစည်းထားပြီး မျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ အခွင့်အရေးကို ပေးအပ်ထားခြင်း မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်ဟူသော အခြေခံဖြင့် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

ဖြေရှင်းချက်မှာ မျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ အခွင့်အရေး၊ opstalrecht (အပိုဒ် ၅:၁၀၁ BW) ဖြစ်သည်- တပ်ဆင်မှုပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် မြေပိုင်ဆိုင်မှုကို ခွဲခြားထားသော မှတ်ပုံတင်ထားသော အစစ်အမှန်အခွင့်အရေးဖြစ်သည်။ ပြင်ပအော်ပရေတာ၊ ငှားရမ်းသည့်ကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် အလုပ်ရှင်တစ်ဦးသည် အခြားသူ၏မြေပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ဆိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားလိုခြင်း၊ ပိုင်ဆိုင်မှုဖယ်ရှားလိုခြင်း သို့မဟုတ် ငွေကြေးထောက်ပံ့လိုခြင်းအတွက် ဤသည်မှာ ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် နိုတာရီယယ်စာချုပ်နှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်း လိုအပ်ပြီး ကြာချိန်၊ လျော်ကြေး၊ ဝင်ရောက်ခွင့်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မြေယာရောင်းချမှုတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။ ငှားရမ်းထားသော အမိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာပြားများအတွက်လည်း အလားတူပြဿနာ ပေါ်ပေါက်သည်။

ငှားရမ်းထားသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနေရာများတွင် အားသွင်းသည့်နေရာများ

အားသွင်းစက်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ငှားရမ်းထားသောပိုင်ဆိုင်မှုကို ပြောင်းလဲစေပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အိမ်ရှင်၏သဘောတူညီချက် လိုအပ်သည် (အပိုဒ် 7:215 BW)။ ငှားရမ်းသူသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းထည့်သွင်းထားသည်များကို ဖယ်ရှားပိုင်ခွင့်ရှိပြီး သဘောတူညီထားသောအခြေအနေအတိုင်း ပိုင်ဆိုင်မှုပြန်ပေးရမည် (အပိုဒ် 7:216 BW နှင့် အပိုဒ် 7:224 BW)။ သုံးခုစလုံးသည် ငှားရမ်းသူ၏ တာဝန်ဝတ္တရားများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် စာအုပ် 7 ၏ အပိုင်းတွင် ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနေရာများအပြင် အိမ်များနှင့်ပါ သက်ဆိုင်သော်လည်း လူနေအိမ်ငှားရမ်းခြင်းများတွင်သာ ငှားရမ်းသူ၏ အကျိုးအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည် အပိုဒ် 7:215 BW။ ဒတ်ချ်စီးပွားဖြစ်ငှားရမ်းမှုတိုင်းနီးပါးတွင် အသုံးပြုသော ROZ မော်ဒယ်များသည် ပြောင်းလဲမှုများကို ကန့်သတ်ပြီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတာဝန်ကို ချမှတ်ထားသောကြောင့် ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက်သည် ရလဒ်မဟုတ်ဘဲ ညှိနှိုင်းရေးရပ်တည်ချက်ဖြစ်သည်။

စာဖြင့်ရေးသားပြီး သဘောတူညီချက်တွင်ပင် ဖြေရှင်းပါ-

• ဘယ်သူပေးချေသလဲ — အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ နှင့် ၎င်းအနက် တစ်စုံတစ်ရာသည် ဝန်ဆောင်ခကို မကောက်ခံသော ငှားရမ်းသူများထံ ဖြတ်သန်းသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ တို့ဖြစ်သည်။
• ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း — ငှားရမ်းသူ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပေးသွင်းသူသည် ပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ဆိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းလိုပါက မျက်နှာပြင်များ၏ အခွင့်အရေး၊ သို့မဟုတ်ပါက တပ်ဆင်မှုသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဟူသော ရှင်းလင်းသောသဘောတူညီချက်နှင့် ၎င်း၏တန်ဖိုး။
• စွမ်းရည်ခွဲဝေမှု အငှားများစွာနေထိုင်သော အဆောက်အအုံတွင်၊ ပထမဆုံးတပ်ဆင်သော အငှားသမားသည် အခြားသူများလိုအပ်သော နေရာလွတ်ကို အသုံးပြုသည်။
• လျှပ်စစ်ဓာတ်အား — သီးခြားစီ မီတာဖြင့် ကောက်ခံသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ကောက်ခံသည် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်ခမှတစ်ဆင့် ပြန်လည်ရရှိသည်၊ နှင့် အိမ်ရှင်သည် ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပို၍ ပေးဆောင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စသည်တို့။

တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများနှင့် VvE

ကားပါကင်သည် တိုက်ခန်းအခွင့်အရေးများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသော အဆောက်အအုံ၏ အများသုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါက တစ်ဦးချင်းပိုင်ရှင်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တပ်ဆင်၍မရပါ။ အများသုံးအစိတ်အပိုင်းများကို အသင်းအဖွဲ့မှ စီမံခန့်ခွဲသည် (အပိုဒ် ၅:၁၂၆ BW)၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ခွဲဝေမှုစာချုပ်နှင့် စည်းမျဉ်းများအရ ပိုင်ရှင်များအစည်းအဝေး၏ ဆုံးဖြတ်ချက် လိုအပ်ပါသည်။ အသင်းအဖွဲ့၊ ၎င်း၏အဖွဲ့အစည်းများ သို့မဟုတ် အခြားပိုင်ရှင်များ၏ သဘောတူညီချက်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ တားဆီးထားပါက သို့မဟုတ် ပေးရမည့်ပါတီက မတုံ့ပြန်ပါက၊ လိုအပ်သောပိုင်ရှင်သည် ခရိုင်တရားရုံးသို့ ထိုသဘောတူညီချက်ကို ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အစားထိုးရန် တောင်းဆိုနိုင်သည် (အပိုဒ် ၅:၁၂၁ BW)။ နေရာတစ်ခုကို သီးသန့်အသုံးပြုခွင့်ပေးမည် သို့မဟုတ် အပြင်အဆင်သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပါက ခွဲဝေမှုစာချုပ်ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုလေးလံပါသည်။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှစ်ခုက အရေးကြီးပါတယ်။ ၂၀၁၇ မော်ဒယ်စည်းမျဉ်းတွေကို အသုံးပြုတဲ့ အဆောက်အအုံတွေမှာ၊ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး အသင်းအဖွဲ့ကို အကြောင်းကြားရုံနဲ့ လုံလောက်ပါပြီ။ ပြီးတော့ အရပ်ဘက်ဥပဒေရဲ့ စာအုပ် ၅ ကို ပြင်ဆင်တဲ့ ဥပဒေကြမ်းက အထွေထွေအကြောင်းကြားစာစနစ်ကို မိတ်ဆက်ပေးမှာဖြစ်လို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ အခြေအနေတွေနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ပိုင်ရှင်ဟာ သဘောတူညီချက်ရယူမယ့်အစား အကြောင်းကြားရုံပဲ လိုအပ်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ကောင်စီမှာ အမိန့်ထုတ်ပြန်ဖို့ ချန်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဥပဒေကြမ်းကို အင်တာနက်တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုကနေတစ်ဆင့် ပြုလုပ်ခဲ့ပေမယ့် ဒီဆောင်းပါးကို ရေးသားချိန်မှာ ပြဋ္ဌာန်းခဲ့တာ မဟုတ်ဘဲ၊ အခြေအနေတွေ သတ်မှတ်ဖို့ ကောင်စီမှာ အမိန့်ကိုလည်း မထုတ်ပြန်ရသေးပါဘူး။ အဲဒါကို အားကိုးခင် လွှတ်တော်စာတမ်းတွေကို စစ်ဆေးပါ။ အဲဒီအချိန်အထိ အသင်းအဖွဲ့ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်က လိုအပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အသင်းအဖွဲ့တွေက အစိုးရဘက်က မဖြေနိုင်တဲ့အရာတွေဖြစ်တဲ့ မီတာခနဲ့ ငွေတောင်းခံလွှာ၊ အာမခံ၊ မီးဘေးလုံခြုံရေးနဲ့ အဆောက်အအုံရဲ့ ချိတ်ဆက်မှုကို အားဖြည့်ဖို့ ဘယ်သူက ငွေပေးချေမလဲဆိုတာကို ဖြေရှင်းသင့်ပါတယ်။

အားသွင်းဝန်ဆောင်မှု- အဖွဲ့အစည်းသုံးခု

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အခန်းကဏ္ဍသုံးခုကို ပုံမှန်ပေါင်းစပ်လေ့ရှိသည်- ဟာ့ဒ်ဝဲကို ပိုင်ဆိုင် သို့မဟုတ် လည်ပတ်ပြီး ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ရောင်းချသည့် အားသွင်းနေရာ အော်ပရေတာ (CPO) ၊ အားသွင်းကတ် သို့မဟုတ် အက်ပ်ကို ထုတ်ပေးပြီး ယာဉ်မောင်းထံ ငွေတောင်းခံလွှာပို့သည့် e-mobility ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ (eMSP) နှင့် အားသွင်းနေရာနောက်ကွယ်ရှိ ချိတ်ဆက်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းသူ ။

အားသွင်းစက်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြန်လည်ရောင်းချရန်အတွက် ပေးသွင်းရေးလိုင်စင် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည်ဆိုသည်မှာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများက အမှန်တကယ် မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုသေးငယ်သော အသုံးပြုသူများအား စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် လိုင်စင်တစ်ခု လိုအပ်သည် (အပိုဒ် ၂.၁၇ Energiewet)၊ ထို့အပြင် ACM သည် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် သင်ပိုင်ဆိုင်သော အိမ်ခြံမြေတစ်ခုတည်းသို့ ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ သုံးစွဲသူကြီးများထံ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် လိုင်စင်ရ ပေးသွင်းသူနှင့် ပြန်လည်ရောင်းချသူအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် ခြွင်းချက်များစာရင်းကို ထုတ်ပြန်ထားသည်။

သမားရိုးကျ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ အော်ပရေတာကိုယ်တိုင်က ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ချိတ်ဆက်မှု၏နောက်ကွယ်ရှိ နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမဟုတ်ဘဲ အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုကို ရောင်းချသောကြောင့် လိုင်စင်မလိုအပ်ပါ။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုသည် အခြားသူများကို ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုမှ ထုတ်ယူခွင့်ပြုပြီး ၎င်းတို့အား ငွေတောင်းခံသည့်အခါတွင် မသက်မသာဖြစ်လာသည်- အိမ်ရှင်က ငှားရမ်းသူများကို ပြန်လည်အားသွင်းခြင်း၊ ၎င်း၏နေထိုင်သူများအသင်းအဖွဲ့ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုတစ်ခုတည်းကို မျှဝေသုံးစွဲသော အိမ်နီးချင်းများ။ ACM သည် Energiewet အောက်ရှိ အားသွင်းနေရာများအတွက် တိကျစွာဖော်ပြထားသော လမ်းညွှန်ချက်တစ်စုံတစ်ရာကို ထုတ်ပြန်ထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းထုတ်ပြန်သည်မှာ ခြွင်းချက်များစာရင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အများပြည်သူဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများအတွက် မြူနီစီပယ်များ၏ သေးငယ်သောချိတ်ဆက်မှုများကို ထောက်ပံ့ခြင်းနှင့် အကျိုးအမြတ်မယူသော စွမ်းအင်အသိုင်းအဝိုင်းမှ ၎င်း၏အဖွဲ့ဝင်များထံ ထောက်ပံ့ခြင်းတို့ကိုလည်း လွှမ်းခြုံထားသည်။ သံသယရှိပါက လိုင်စင်ရ ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် CPO တစ်ဦးဖြစ်လာမည့်အစား စာချုပ်ချုပ်ဆိုပါ။

အများပြည်သူသုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကောက်ခံခြင်း၊ လျှော့စျေးများနှင့် မြူနီစပယ်တင်ဒါများ

နယ်သာလန်နိုင်ငံတွင် အများပြည်သူသုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အားသွင်းစနစ်သည် အများအားဖြင့် စာချုပ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသော စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြူနီစီပယ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်များသည် အများပြည်သူသုံး နေရာများတွင် အားသွင်းစက်များ ထားရှိခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် လိုက်လျောမှုများ ပေးအပ်ကြပြီး၊ များသောအားဖြင့် ရေရှည်နှင့် မကြာခဏဆိုသလို မြူနီစီပယ်များစွာတွင် စုပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြသည်။ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် တင်ဒါခေါ်သော ကုမ္ပဏီသည် အများပြည်သူသုံး စာချုပ်တစ်ခုအတွက် တင်ဒါခေါ်နေခြင်းဖြစ်သည်- ဝယ်ယူရေးဥပဒေ အကျုံးဝင်ပြီး ဆုချီးမြှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများသည် စိန်ခေါ်မှုများရှိပြီး စိတ်ပျက်နေသော တင်ဒါခေါ်သူများသည် တရားစွဲဆိုကြသည်။

တင်ဒါမတင်မီ စစ်ဆေးပါ- သက်တမ်းကာလအတွင်းနှင့် သက်တမ်းပြီးနောက် အားသွင်းနေရာများကို မည်သူပိုင်ဆိုင်သည်၊ မြေမျက်နှာပြင်အသုံးပြုခွင့်ကို ခွင့်ပြုထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ သို့မဟုတ် ဝင်ရောက်လည်ပတ်ခွင့်ပြုထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ မြူနီစီပယ်သို့ ပေးဆောင်ရမည့် အခကြေးငွေ၊ မကြာခဏ ကောက်ခံသည့် kWh အလိုက်၊ ပင်လယ်အော်ကို သီးသန့်ထားရှိရန် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဆုံးဖြတ်ချက်အပါအဝင် နေရာချထားမှုလုပ်ငန်းစဉ်၊ ဖွင့်ချိန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များ၊ အခွန်အကောက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပြန်လည်ပေးအပ်ခြင်း။

အများပြည်သူ အားသွင်းရာနေရာများတွင် စားသုံးသူနှင့် ဈေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှု

အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်း (EU) ၂၀၂၃/၁၈၀၄ (AFIR) သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁၃ ရက်နေ့မှစ၍ အကျုံးဝင်ပြီး တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုသူနှင့်သက်ဆိုင်သော တာဝန်ဝတ္တရားများသည် အပိုဒ် ၅ AFIR တွင် ပါဝင်သည်။

• Ad hoc အားသွင်းခြင်း — အသုံးပြုသူများသည် အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် စာချုပ်မပါဘဲ ငွေကောက်ခံနိုင်ရမည်။
• ငွေပေးချေမှုရမည့် — အနည်းဆုံး 50 kW ရှိသော အများပြည်သူဝင်ရောက်နိုင်သော နေရာများသည် ကတ်ဖတ်စက် သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုမရှိသော စက်ပစ္စည်းမှတစ်ဆင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ငွေပေးချေမှုကို လက်ခံရမည်။ ထိုလိုအပ်ချက်မတိုင်မီ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော နေရာများသည် အကန့်အသတ်မရှိ ကင်းလွတ်ခွင့်မရှိပါ- အပိုဒ် ၅ AFIR သည် အော်ပရေတာများအား ၂၀၂၇ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် အနည်းဆုံး 50 kW ရှိသော အများပြည်သူဝင်ရောက်နိုင်သော နေရာများတွင် ကတ်စက်ဖြင့်ဖြစ်စေ၊ QR ကုဒ်မှတစ်ဆင့် ငွေပေးချေမှုဖြင့်ဖြစ်စေ ထိတွေ့မှုမရှိသော ငွေပေးချေမှုကို တပ်ဆင်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ထားသည်။
• စျေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှု — ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ဈေးနှုန်းများသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အစည်းအဝေးမစတင်မီ ပေးရမည်၊ အနည်းဆုံး 50 kW နေရာများတွင် kWh လျှင် ဈေးနှုန်းအပေါ် အခြေခံ၍ မည်သည့်နေရာယူမှုအစိတ်အပိုင်းကိုမဆို သီးခြားပြသရမည်။
• ဝန်ဆောင်မှုပေး — eMSP သည် roaming အပါအဝင် session အတွက် ဈေးနှုန်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ယာဉ်မောင်းအား ကြိုတင်ပေးရမည်။

သာမန်ဒတ်ချ်စားသုံးသူဥပဒေသည် ඉදිරියට သက်ရောက်မှုရှိသည်။ AFIR သည် ဒတ်ချ်အကောင်အထည်ဖော်သည့်ဥပဒေများမပါဘဲ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ပြီး አዲስဈေးနှုန်းများနှင့် စာချုပ်စည်းကမ်းချက်များ၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ကြီးကြပ်မှုသည် ACM နှင့် RDW တို့အပေါ်တွင် မူတည်သည်။

အလုပ်အကိုင်ရှုထောင့်- ကုမ္ပဏီကားအတွက် အိမ်တွင် အားသွင်းခြင်း

ဤနေရာတွင် အလုပ်ရှင်များ အများဆုံးထိတွေ့ခံရပြီး အနည်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ဝန်ထမ်းတစ်ဦးတွင် လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီကားတစ်စီးရှိသည့်အခါ အိမ်တွင်အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် အလုပ်ရှင်၏ကား၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး ဝန်ထမ်းမှ ပေးချေသည်။ ထို့ကြောင့် ပြန်အမ်းငွေကို ယေဘုယျအားဖြင့် ကြားခံကုန်ကျစရိတ်များ ပြန်လည်ပေးချေခြင်းအဖြစ် သဘောထားပြီး အခွန်မဆောင်ပါ - သို့သော် ၎င်းသည် ဝန်ထမ်း၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကိုက်ညီမှသာဖြစ်သည်။ ထုတ်ဝေထားသော ရပ်တည်ချက်တွင် Belastingdienst အသိပညာအဖွဲ့သည် ဝန်ထမ်းများအကြား ပျံ့နှံ့မှု အလွန်ကျယ်ပြန့်သောကြောင့် အမျိုးသားပျမ်းမျှစျေးနှုန်းကို ငြင်းပယ်ခဲ့သည် (KG:204:2024:13)။ ယခင်ရပ်တည်ချက်တစ်ခုသည် အားသွင်းအမှတ်ကိုယ်တိုင်ကို ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ဆိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အပေါ်ယံအခွင့်အရေးကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည် (KG:204:2022:5)။ အဆင့်မြင့်အခွန်အချက်များသာဖြစ်ပြီး အခွန်အကြံဉာဏ်မဟုတ်ပါ။

အလုပ်အကိုင်အမှတ်များသည် သီးခြားစီဖြစ်ပြီး ကားအစီအစဉ် သို့မဟုတ် စာချုပ်တွင် ပါဝင်သည်-

• ဝန်ထမ်းရဲ့အိမ်မှာရှိတဲ့ အားသွင်းစက်ကို ဘယ်သူပိုင်ဆိုင်သလဲ၊ အာမခံထားသလဲ၊ ထိန်းသိမ်းသလဲ။ ဝန်ထမ်းထွက်သွားတဲ့အခါ၊ ပြောင်းရွှေ့တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ကားပြောင်းတဲ့အခါ ဘာတွေဖြစ်မလဲ။
• သုံးစွဲမှုကို မည်သို့တိုင်းတာပြီး ပြန်လည်ပေးချေသည်၊ ဝန်ထမ်းသည် နှုန်းထား၏ မည်သည့်အထောက်အထားကို ပေးရမည်။
• အလုပ်ရှင်သည် အလုပ်မှထုတ်ပယ်ခံရသည့်အခါ တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားခြင်းကုန်ကျစရိတ်များကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ — တိကျသောအခြေခံလိုအပ်သည့် လုပ်ခလစာနုတ်ယူမှုမေးခွန်း။
• ဒုတိယယာဉ်အတွက် သီးသန့်အသုံးပြုခွင့်နှင့် ထွက်ခွာသည့်အခါ ငွေပေးချေကတ်များ။ တစ်ဖက်သတ်ပြောင်းလဲမှုသည် ခက်ခဲသည်- နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်နေသော ပြန်အမ်းငွေပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလုပ်ခန့်ထားမှုသက်တမ်း ဖြစ်လာနိုင်သည်။

အားသွင်းနေရာများတွင် ဒေတာကာကွယ်မှု

အားသွင်းခြင်း session သည် အမည်မဖော်လိုသော မဟုတ်ပါ။ အားသွင်းကတ်များ၊ RFID tag များ၊ အက်ပ်အကောင့်များနှင့် roaming မှတ်တမ်းများသည် session တစ်ခုကို လူတစ်ဦး၊ အချိန်နှင့် နေရာတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် GDPR သည် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အော်ပရေတာ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် အလုပ်ရှင်တို့သည် ၎င်းတို့အနက် မည်သူသည် ထိန်းချုပ်သူဖြစ်သည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းခြင်းဒေတာသည် ဝန်ထမ်းတစ်ဦး မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေခဲ့သည်နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် ရှိနေခဲ့သည်ကို ဖော်ပြသည်- ကုန်ကျစရိတ်ခွဲဝေမှုထက် ကျော်လွန်၍ အသုံးပြုခြင်းသည် အပိုဒ် ၆ GDPR၊ အသိပေးချက်နှင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင် အလုပ်သမားကောင်စီ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှုအရ တရားဝင်အခြေခံတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ငွေတောင်းခံလွှာ လိုအပ်သည်များကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။

ဘေးကင်းရေး၊ အဆောက်အဦဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ခွင့်ပြုချက်များ

အားသွင်းနေရာများကို Omgevingswet အောက်ရှိ Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) မှ အုပ်ချုပ်သည်။ Bbl သည် ပြင်ဆင်ထားသော EPBD ၏ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြင်ဆင်ချက်များတွင် ၎င်းတို့ကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ကားပါကင်ငါးခုထက်ပိုသော လူနေအိမ်မဟုတ်သော အဆောက်အအုံ၏ အသစ်ဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့် အဓိကပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ယခုအခါ အနည်းဆုံး နေရာငါးခုလျှင် အားသွင်းနေရာတစ်ခု (ရုံးခန်းလုပ်ငန်းဆောင်တာရှိသော အဆောက်အအုံတွင် နှစ်ခုလျှင် တစ်ခု) လိုအပ်ချက်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး နေရာတစ်ဝက်အတွက် ကြိုတင်ကေဘယ်ကြိုးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကျန်နေရာများအတွက် လေပြွန်များတပ်ဆင်ခြင်း (အပိုဒ် ၄.၁၆၀b Bbl) ဖြစ်သည်။ ကားပါကင်နေရာနှစ်ဆယ်ကျော်ရှိသော လက်ရှိလူနေအိမ်မဟုတ်သော အဆောက်အအုံများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အနည်းဆုံး အားသွင်းနေရာတစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၇ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ၎င်းတို့သည် နေရာဆယ်ခုလျှင် အားသွင်းနေရာတစ်ခု သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ထက်ဝက်အတွက် လေပြွန်များတပ်ဆင်ခြင်း လိုအပ်ပြီး အများပြည်သူပိုင်အဆောက်အအုံများသည် ၂၀၃၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ကြိုတင်ကေဘယ်ကြိုးတပ်ဆင်ခြင်း လိုအပ်ချက်နှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။

ပိတ်ထားသော ကားပါကင်များသည် သီးခြားအာရုံစိုက်မှု ခံထိုက်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းတွင် အားသွင်းခြင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် တားမြစ်ချက်မရှိသော်လည်း အဆောက်အအုံသည် Bbl စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ တပ်ဆင်မှုသည် သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး အာဏာပိုင်များက စိတ်ကြိုက်လိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်နိုင်သည်။ အာမခံကုမ္ပဏီများနှင့် မီးသတ်ဝန်ဆောင်မှုများသည် ဝင်ပေါက်အနီး သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်အောက်တွင် ထားရှိရန်၊ ဗဟိုအရေးပေါ်ခလုတ်၊ အားသွင်းသည့်နေရာကို ပြသသည့် ဆိုင်းဘုတ်နှင့် အဆောက်အအုံ၏ အာမခံက တုံ့ပြန်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုချက်တို့ကို မျှော်လင့်ကြသည်။ အိပ်စက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အဆောက်အအုံအောက်ရှိ မြေအောက်ကားပါကင်ရှိ အားသွင်းနေရာများအတွက် Bbl သည် မုဒ် ၃ သို့မဟုတ် မုဒ် ၄ အားသွင်းခြင်း၊ မီးအချက်ပေးစနစ်တပ်ဆင်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဗဟိုဖြတ်တောက်ခလုတ်နှင့် ပိုလေးသော ရေဖြန်းပိုက်နှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်တို့ လိုအပ်သည်။ ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည် ဟာ့ဒ်ဝဲပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ နေရာကို လှည့်သည်- နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံလုပ်ဆောင်မှုသည် မကြာခဏ ခွင့်ပြုချက်မဲ့ဖြစ်သော်လည်း omgevingsplan သည် အားသွင်းနေရာတစ်ခုထားရှိခြင်းကို ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်စေနိုင်ပြီး အစီအစဉ်မှ ခွဲထွက်ခြင်းသည် သိသိသာသာ ပိုကြာနိုင်သည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲမှာယူခြင်းမပြုမီ Omgevingsloket မှတစ်ဆင့် သက်ဆိုင်ရာ မြူနီစီပယ်၏ omgevingsplan ကို စစ်ဆေးပါ။

အလုပ်ရှင်တစ်ဦးသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်တွင် အခကြေးငွေကောက်ခံမှု စတင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း

• ဟာ့ဒ်ဝဲကို ကတိကဝတ်ပြုခြင်းမပြုမီ စနစ်အော်ပရေတာနှင့် ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်ကို အတည်ပြုပြီး အခြားရွေးချယ်စရာများအတွက် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ပါ- အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ စမတ်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်။
• သင်ငှားရမ်းပါက ကုန်ကျစရိတ်၊ ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ဖယ်ရှားမှုကို ဖြေရှင်းပြီး အိမ်ရှင်၏ ရေးသားထားသော သဘောတူညီချက်ကို ရယူပါ၊ ထို့အပြင် မြေပိုင်ရှင်မှလွဲ၍ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ပိုင်ဆိုင်မှုခေါင်းစဉ်ဖြင့် ရှိနေပါက မြေမျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ အခွင့်အရေးကို ပေးအပ်ပါ။
• အားသွင်းနေရာများကို လာရောက်လည်ပတ်သူများအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားမည်လားဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ထိုသို့ဆိုလျှင် AFIR သက်ရောက်သည်ဟု ယူဆပါ။
• ဘီလ်ဆောင်သည့်ပုံစံကို ဖြေရှင်းပြီး ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြန်လည်အားသွင်းခြင်းမပြုမီ အကြံဉာဏ်ရယူပါ။
• ကားပါကင်ပိတ်ထားပါက BBL တာဝန်ဝတ္တရားများနှင့် မီးဘေးလုံခြုံရေးကို စစ်ဆေးပါ။
• ကားအစီအစဉ်တွင် စည်းမျဉ်းများကို ရေးပါ- အရည်အချင်းပြည့်မီမှု၊ အိမ်သုံးငွေကောက်ခံမှု၊ ပြန်အမ်းငွေ၊ ငွေဖြည့်ကတ်များ၊ ထွက်ခွာခြင်း။
• အော်ပရေတာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့်အတူ ဒေတာကာကွယ်ရေးအသိပေးချက်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုစည်းကမ်းချက်များကို ထားရှိပါ၊ ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များ၊ အာမခံချက်များနှင့် ထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းကို သဘောတူပါ။